【2021年】総額200万円で買えるお勧めスポーツセダンTOP5【名車ばかりの5台】

今回は、私がお勧めする200万円以下で買えるスポーツセダンおすすめTOP5を発表いたします。

今回は予算が200万円という事で、選択肢も多く、わりかし低年式の車体や低走行の車体も狙えます。

また車種によっては、200万円もあれば現行の高級セダンやスポーツセダンを狙えます。

さらには新車販売価格の半値以下で乗り出せてしまう車も・・・。

中古で買おうが新車で買おうが、現行の高級セダンやスポーツセダンは、同じものであり、街中を走っているだけで注目を浴びます。

私の勝手なイメージですが、現行の高級セダンやスポーツセダンに乗っている方々は、新車で購入しているものだと私は思いこんでおります（笑）。

以上の事からこれから発表する5台は、かなりお買い得な5台です。

YouTube動画で見たい人は、下記リンクよりご視聴宜しくお願い致します。

【2020年度】予算200万円で乗り出せる高級スポーツセダンBEST5！ 新車価格3分1で乗り出せちゃう現行車も！コスパ最強！

200万円以下で買えるスポーツセダン第5位＝ホンダアコード

200万円以下で買えるスポーツセダン第5位が、ホンダアコードです。

スポーツセダンというよりが高級セダンの部類に入る車です。

ホンダアコードは、今年の2月にフルモデルチェンジをしたので、その前の2013年登場のモデルを選びました。

エンジンは、2000CCのハイブリッドとプラグインハイブリッドの2種類であり、今回はハイブリッドを候補といたしました。

ホンダアコードハイブリッドのスペックを簡単に見ていきましょう。

ホンダアコードHV　LX（2013年式）

排気量：1993CC

最高出力：143ps/6200rpm（モーター169ps）

最大トルク：16.8kg-m/3500rpm（モーター31.3kgm）

車両本体価格：￥3754286～

2016年のマイナーチェンジでエンジンスペックが向上したようですが、マイナーチェンジ後の販売台数が非常に少ないので、今回はマイナーチェンジ前のモデルが候補となります。

中古価格を見ると、2015年式、グレードEX、走行距離5万kmで約190万円となっております。

アコードハイブリッドのEXが車両本体価格だけで400万円以上するので、かなりお買い得です。

200万円以下で買えるスポーツセダン第4位＝マツダアテンザ

200万円以下で買えるスポーツセダン第４位、マツダアテンザです。

現行のマツダアテンザの登場から現在までを簡単に説明すると、2012年12月にフルモデルチェンジし登場しました。

登場時は、2000CCと2500CCのガソリンエンジンと2200CCのディーゼルターボエンジンの3種類で販売を開始。

その3種類のエンジンがマイナーチェンジを重ね、エンジンスペックも若干向上しパワーアップ、2019年に車名をマツダアテンザからMAZDA6に変更しました。

車名変更のタイミングで、新エンジンである2500CCガソリンターボエンジンを追加し、現在でも継続して販売中のモデルとなります。

マツダアテンザのエンジンスペックを簡単に見ていきましょう。

エンジンは全部で4種類ですが、2500CCのターボエンジンは、2019年からの搭載ということで今回の予算では購入できないので、まず候補から外します。

2000CCが一番最安値なのですが、アテンザの重量を考えるとパワー不足を感じてしまうので、今回候補から外します。

残るエンジンは、2500CCガソリンエンジンと2200CCディーゼルターボエンジンですが、どちらも中古価格が同じような価格となっております。

2017年式で走行距離3~4万ｋｍで、約200万円で乗り出しが可能です。

私なら迷わず新車価格の高いディーゼルターボエンジンのXD、Lパッケージを選びます。

新車購入なら450万円以上するグレードを、3年落ち走行距離3万kmで、200万円前後で乗り出せるという事で、非常にお買い得感があります。

200万円以下で買えるスポーツセダン第3位＝スバルWRXS4

200万円以下で買えるスポーツセダン第3位が、スバルWRXS4になります。

WRXS4は、2014年8月に登場し現在も継続して販売されています。

エンジンは、2000CCの水平対向4気筒ターボエンジンの1種類のみです。

スバルWRXS4のスペックを簡単に見ていきましょう。

スバルWRXS4 2.0GT-S アイサイト

排気量：1998CC

最高出力：300ps/5600rpm

最大トルク：40.8kg-m/2000-4800rpm

車両本体価格：￥3564000～

ターボエンジンで3500CCNA並みのスペックがあり、非常に魅力的なエンジンです。

中古価格を見ると、修復歴の有りの車は安いが、予算内では結構走行距離数の多めな車体が多い印象でした。

スバルWRXS４，2014年式、走行距離５~6万kmで、約200万円で乗り出せます。

200万円以下で買えるスポーツセダン第2位＝レクサスIS

200万円以下で買えるスポーツセダン第2位が、レクサスISです。

2代目レクサスISは、2013年5月にフルモデルチェンジし登場しました。

マイナーチェンジを何度か行っていますが、現在も継続して販売されています。

エンジンはV型6気筒の2500CC、3500CCのNAエンジンと直列4気筒の2500CCハイブリッドで登場しました。

2015年8月のマイナーチェンジで、2500CCのV型6気筒エンジンは、直列4気筒の2000CCターボエンジンに置き換えられています。

レクサスISのスペックを簡単に見ていきましょう。

2000CCターボエンジンは、中期以降になるので、今回の予算での購入は厳しいということで、

V型6気筒の2500CC、3500CCのNAモデル、直列4気筒の2500CCハイブリッドが候補となります。

個人的に燃費を気にしないのであれば、V型6気筒の3500CCをお勧めいたします。

ただし、3500CCは流通台数が少ないようで、良い車体があったらすぐに現車を見にいったほうがよさそうです。

次にお勧めなのが2500CCのV型6気筒で、維持費を安くしたい人は、2500CCのハイブリッドをお勧めいたします。

中古価格を調べましたが、少し予算オーバーとなりますが、2013年式、2500CC、走行距離10万kmで210万円で乗り出しが可能です。

200万円以下で買えるスポーツセダン第1位＝日産スカイライン

200万円以下で買えるスポーツセダン第1位が、日産V37スカイラインです。

V37スカイラインは、2014年に登場し、現在でも販売を継続しています。

V37スカイラインは、3500CCのハイブリッドエンジンのみで登場し、数か月後にメルセデス製の2000CCターボエンジンが追加。

その後2019年9月に3000CC、V型6気筒ターボを追加。

3000CCターボエンジンは、304馬力仕様と405馬力仕様の2種類がありますが、今回の予算では購入できないので候補から外します。

V37スカイラインのスペックを簡単に見ていきましょう。

どれも非常にパワフルなエンジンですよね～。

V型6気筒3000CCターボは見送りとなり、2000CCターボか3500CCハイブリッドが候補となります。

中古価格を見ると、どちらも値段が同じぐらいなので、パワーもトルクも燃費も良い3500CCHVを候補とします。

3500CCのハイブリッドは、モーター出力を加えると最大366馬力あり、0ｰ100km加速で5秒を切ります。

一時世界最速のハイブリッドと言われておりました。

その3500CCハイブリッドの中古価格ですが、2014年式、350GTタイプSP、走行距離6~7万kmで約200万円から210万円で乗り出しが可能です。

レクサスIS同様、少し予算オーバーとなりますが、スカイラインハイブリッドのタイプSPの新車車両価格が541万5000円で、乗り出し価格は600万円ぐらいになるので、そう考えれば約3分の１程度の値段乗れるというわけです。

以上が200万円以下で買えるスポーツセダンTOP5でした。

このほかにもお勧めしたい車がありましたが、今回の5台はすべて割安感が出ており、どれもお勧めです。