50万円前後で買える国産中古高級セダンおすすめTOP5

こんにちは。車系YouTuberをやっておりますyasu278です。

本日のお話は、50万円前後で購入できる国産高級セダンBEST5についてです。

YouTube動画で見たい人は下記リンクよりご視聴よろしくお願いいたします。

【2020年度】50万円前後で乗り出せる高級セダンTOP5　クラウンにフーガにどれも格安！

50万円前後で購入できる国産高級セダン第5位、マツダアテンザ

マツダアテンザといっても現行型ではなく、2008年から2012年11月まで販売されていた旧型のモデルとなります。

2008年登場のモデルですが、デザインの古さを感じさせない素晴らしく良いエクステリアのデザインをしております。

インテリアはさすがに設計の古さを感じますが、エンジンも2000CCと2500CCが用意されており十分なスペックを備えております。

マツダアテンザのスペックを簡単に見ていきましょう。

スペックと価格を見てもらいましたが、新車で210万円から販売されており当時からコストパフォーマンスが良く、さらに2種類のエンジンともにレギュラー仕様で経済的です。

また2種類のエンジンともに直列4気筒エンジンでトルクが太めな設定となっており、街乗りから高速まで十分なパワーとトルクがあります。

中古価格を調べてみると、2008年式、走行距離8万kmから10万kmで約50万円で乗り出しが可能です。

距離数が気になる方は、2008年式、走行距離5万kmで約75万円ぐらいで乗り出しが可能となります。

50万円前後で購入できる国産高級セダン第4位、ホンダインスパイア

インスパイアの最終型が2007年12月に登場しております。

インスパイアもアテンザと同じぐらいの時期に登場しておりますが、現在でも古さを感じないデザインとなっております。

エンジンはV型6気筒の3500CCとなっており、パワーもトルクも十分にあります。

3500CCらしい馬力とトルクがあり、さらに3500CCクラスでは、珍しいレギュラー仕様となっております。

ミッションは5速ATで駆動方式はFFとなります。

ホンダインスパイアの中古価格を調べてみると2008年式、走行距離7万kmから8万kmで約50万円で乗り出しが可能です。

ホンダインスパイアもマツダアテンザも流通台数が非常に少なくなってきましたので気になった人は、すぐに購入してみてもいいと思います。

50万円前後で購入できる国産高級セダン第3位、日産Y50フーガ。

日産フーガの現行型は50万円だけでは乗り出しが厳しいので、今回の候補は現行型の１つ前にあたる初代Y50型フーガとなります。

初代フーガは、前期型と後期型で全く別物の車となっております。

前期型の登場は2004年11月に登場し、後期型は2007年12月に登場しております。

前期型と後期型では同じ排気量でもエンジン型式が変更となっています。

さらに内外装のデザインやナビの性能など後期型は、現在でも通用する装備を備えております。

日産フーガのスペックを見ていきましょう。

スペックを見てもらいましたが、初代フーガには2500CCと3500CCのV型6気筒エンジンと4500CCのV型8気筒エンジンの3種類があります。

2500CCと3500CCのガソリン車は、VQDEエンジンからVQHRエンジンへ変更となり馬力とトルクがアップしております。

VQHRエンジンは現行フーガでも採用されており、非常にお勧めなエンジンです。

日産フーガの中古価格を調べてみると、2005年式、走行距離63000kmで約40万円から50万円で乗り出しが可能です。

また後期型を見てみると、2008年式、走行距離8万kmから10万kmで約70万円となっております。

フーガの中古車を見ていると、前期型の3500CCが一番多く、後期型や4500CCの車体が少なかったです。

できれば、国内での日産最後のV型8気筒エンジンである4500CCに乗ってもらいたいと思っております。

50万円前後で購入できる国産高級セダン第2位、トヨタゼロクラウン

トヨタゼロクラウン（180系クラウン）は、2003年12月から2008年1月まで販売されたモデルです。

セロクラウンは現行型220系クラウンからみると、3世代前のモデルとなります。

設計は当然ながら古くなってきましたが、まだまだ通用する内外装のデザインだと思っております。

ゼロクラウンにはロイヤルサルーンとアスリート、そして上級のモデルマジェスタがあります。

ゼロクラウンは2500CCと3000CCのV型６気筒エンジンを搭載して登場いたしました。

後期型になり3000CCV型６気筒エンジンは、3500CCへと排気量がアップしております。

それではゼロクラウンのスペックを簡単に見ていきましょう。

どのエンジンもハイオク仕様で、馬力もトルクも十分以上あります。

中古価格を見ていきましょう。

クラウンロイヤル2500CC、2007年式、走行距離7万kmで約50万円で乗り出しが可能です。

クラウンアスリート2500CC、2007年式、走行距離10万kmから12万kmで約50万円で乗り出しが可能です。

アスリートよりロイヤルのほうが同じ年式でも低走行の車体が多く選び安くなっております。

アスリートで走行距離7万kmぐらいだと約70万円ぐらいでの乗り出しとなります。

また3000CCや3500CCは流通台数が少なく、自分が良いと思った車両を発見したらすぐに確認しに行った方がよさそうです。

50万円前後で購入できる国産高級セダン第1位、日産V36スカイライン

現在私も乗っておりますが、V型スカイラインの2代目にあたります。

V36スカイラインは2006年11月に登場し、2014年5月まで販売されたモデルとなります。

現行スカイラインがV37型なので一つ前のモデルとなります。

V36スカイラインは2500Cと3500CCのV型６気筒エンジンを搭載して登場いたしました。

2500CCも3500CCも当時、新開発されたVQHRエンジンを搭載しております。

このエンジンは現行フーガや現行スカイラインハイブリッドも搭載されている現行型のエンジンであります。

V36スカイラインのスペックを見ていきましょう。

以上が50万円前後で購入できる国産高級セダンTOP5でした。

今回のランキングに乗ってこなかったが、130系マークXも紹介いたします。

今回の落選理由としましては、安くても乗り出し価格が70万円ぐらいとなってしまい予算オーバーとなってしまうからです。

今回お勧めするマークXは最終型の前期型になります。

マークXの最終型は2009年10月に登場し、2019年12月まで販売されたモデルとなります。

エンジンはトヨタ名機GRエンジンを搭載し、V型６気筒エンジンで2500CCと3500CCがあります。

マークXのスペックを見ていきましょう。

続いて中古価格を調べてみると2010年式、走行距離8万kmで約60万円から70万円で乗り出しが可能です。

50万円前後で乗り出せる高級セダンはどれも良い車なのでお勧めです。