【超お買い得】100万円以下で買える高級セダンTOP5

高級セダンやスポーツセダンは、新車価格が結構なお値段がしますが、中古価格はかなり安くなっております。

YouTube動画で見たい人は、下記リンクよりご視聴よろしくお願いいたします。

予算100万円で乗り出せる高級セダンTOP５

維持費が高いのでは？と思っている人が多く、そのおかげで中古価格が下落しておりますが、実は高級セダンの維持費は安いのです。

その内容につきましては、過去動画を作成しております。(実は安い高級車の維持費）

【2020年】高級車の維持費は安い！V36スカイラインとコンパクトカーで比較解説【格安だぜ】

ではさっそく100万円以下で買える高級セダンTOP５を発表していきます。

100万円以下で買える高級セダン第5位=トヨタクラウン

今回は、トヨタクラウンの中でも2世代前の、200系クラウンを選ばせてもらいました。

200系クラウンは、2008年2月～2012年11月まで約4年半販売されたいたモデルです。

エンジンは、2500CCと3500CCのV型6気筒エンジンを搭載しています。

それぞれのスペックや新車販売価格を見ていきましょう。

2500CCは、前期型がハイオク仕様で、2010年2月のマイナーチェンジ後がレギュラー仕様となっており、少しパワーダウンしています。

2世代前のモデルといってもクラウンなので、エクステリアやインテリアの質感は、12年経った今でも古さを感じません。

現行モデルと遜色のない質感だといえます。

また2500CCのV型6気筒エンジンが現行220系では、2000CC直列4気筒ターボエンジンへ置き換えとなっています。クラウンといえば、やはり6気筒以上であって欲しいと私は思っています。

マークXなどのスポーツセダンにダウンサイジングターボは、キャラ的にいいとは思いますが、クラウンは高級車なので、やはり6気筒以上が良いといえます。

クラウンアスリートの中古価格を調べてみると、2010年式、走行距離8~９万kmで、ちょうど100万円といった車体が多くあります。

10年落ちで約10万kmということで、1年間に1万km走っているので状態もよさそうです。

クラウンクラスの高級車なら20万kmぐらいまでなら故障なくいけると思います。

だいたいが2500CCですが、3500CCもあり値段は同じです。できたら新車価格が高く、パワーのある3500CCを選びたいところです。

100万円以下で買える高級セダン第4位＝レクサスIS

今回はレクサスISの旧型である20系のレクサスISを選びました。

20系レクサスISは、2005年に登場し、2013年4月まで販売されたモデルです。

長く販売されていたモデルなのでマイナーチェンジが何度行われています。

エンジンはクラウンと同じ2500CC、3500CCのV型6気筒エンジンを搭載しています。

それぞれのスペックや新車販売価格を見ていきましょう。

3500CCは、現行でも継続して仕様されているエンジンです。

2500Cは現行の前期モデルのみで、クラウン同様2000CCの直列4気筒ターボエンジンへ置き換えられています。

レクサスISの性格的にスポーツセダンなので、ターボエンジンでもよいのかなと思います。

レクサスISの中古価格を調べると、2010年式、走行距離8~９万kmで約100万円で乗り出せる車体が多くありました。

2008年式だと走行距離7万kmぐらいで、75万円ぐらいで乗り出せる車体が多くあります。

3500CCも2500CCと同じぐらいの価格ですが、先ほどのクラウンと比べ台数があまりないように感じました。

タイミング的に、状態の良い3500CCの中古車があれば、そちらを狙ってみるのもよいと思います。

100万円以下で買える高級セダン第3位＝トヨタマークX

マークXは、2019年12月で生産終了となりましたが、トヨタのスポーツセダンとしてマークⅡ時代からを含めると長い間活躍した車であります。

今回は、そのマークXの中でも最終モデルとなる、2009年10月に登場した130系マークXを選びました。

130系マークXは、10年間販売されていた長いモデルです。

エンジンは、クラウンやレクサスISと同じ、2500CCと3500CCのV型6気筒エンジンを搭載しています。

それぞれのスペックや新車販売価格を見ていきましょう。

【クラウンよりいい？】トヨタマークX250G後期型 試乗レポート&内外装評価！ ライバルは日産スカイライン。【名機4GR搭載】

2500CCは、レギュラー仕様となっておりますが、クラウンと比べマークXは、重量が軽いので多少のパワーダウンによる影響は少ないといえます。

レギュラー仕様で200馬力以上は、かなり立派です。

マークXの中古価格を見てみると、かなり割安となっています。2012年以降の中期型を予算内で狙えるので中期以降を選んでみました。

2013年式、走行距離4~5万kmで約90万円ぐらいで購入が可能です。

カーセンサーを見る限り、3500CCは、ほとんど中古市場には出回っていないようでしたが、購入するタイミングで3500CCがあればそちらを是非狙ってみるのも良いと思います。

マークXの3500CCだと、レクサスISやクラウンよりも軽いので、非常にパワフルで余裕のある走りができると思います。

100万円以下で買える高級セダン第2位＝日産スカイライン

現行型は予算内での購入は厳しいので、旧型であるV36スカイラインを選びました。

V36スカイラインは、2006年11月～2014年5月まで販売されたモデルとなります。

エンジンは2500CC、3500CC、3700CCのV型6気筒エンジンを搭載しています。

3500CCは、前期型のみで3700CCは中期、後期型モデルに搭載されておりました。

それぞれのスペックや新車販売価格を見ていきましょう。

V36スカイラインの魅力については過去動画で語っておりますので、今回は割愛させていただきます。

【Nissan Skyline】V36スカイライン良い点15選を語る！【愛車自慢】

現行型になり2500CCも3700CCも、3000CCのV型6気筒ターボエンジンに置き換えられています。

V36スカイラインの中古価格を見ていくと、今回の予算では、2010年以降の後期型が狙えるということで後期型を探してみました。

2010年式、走行距離３~4万kmで約100万円ぐらいで、低走行車を狙えます。

また年式を2013年式ぐらいにあげると、走行距離7万kmぐらいで90~100万円で購入が可能です。

中古車のほとんどが250GTであり、370GTはほとんど台数がないようでした。

370GTとなると、CKV36スカイラインクーペやY51フーガも購入可能ということで、そちらへ行ってしまう人が多いようです。

100万円以下で買える高級セダン第1位＝日産フーガ

日産フーガは、2004年11月に初代Y50フーガ登場し、2009年11月に現行Y51フーガ登場しました。

今回のランキングで唯一の現行車であるY51フーガを選びました。

2009年から現在も継続しているということで、非常に長いモデルとなっています。

エンジンは、V36スカイライン同様、2500CC、3700CCに加え、3500CCハイブリッドの3種類であり、すべてがV型6気筒エンジンを搭載しております。

それぞれのスペックや新車販売価格を見ていきましょう。

【NISSAN FUGA】日産 Y51 フーガ 250GT後期型 「試乗レポート&内装&外装評価！」加速のいい高級車 クラウンやレクサスよりいい？

スカイラインと共用のエンジンであり、クラウンと比べ、よりスポーツセダン的な走行性能を持っております。

またエクステリアはもちろん、インテリアの質感が11年経過した今でも、現行のレクサスやメルセデスに負けない高級感があります。

すべてにおいてトップクラスであり、堂々のランキング1位とさせていただきました。

そのY51フーガの中古価格を見ていきましょう。

2010年式、走行距離9~10万kmで100万円で乗り出し可能です。

250GTも370GTも中古価格は同じで、両方ともに台数がありどちらも選べます。

さすがに現行なので過走行車でも結構なお値段がします。

できたら新車価格が高い370GTを狙いたいところです。

以上、100万円以下で買える高級セダンTOP5でした。

みなさんの車はランクインされておりましたでしょうか？また少しでも参考になりましたでしょうか？またはこのランキング以外にもお勧めな車がありましたら是非コメント欄にてコメントよろしくお願いします。

YouTube&関連動画紹介

当ブログの他にもYouTubeで動画を400本程投稿しております。

よければご視聴宜しくお願い致します。

関連動画集

【2021年度】予算50万円前後で乗り出せる高級セダンTOP5　クラウンにフーガにどれも格安！

【2020年度】予算200万円で乗り出せる高級スポーツセダンBEST5！ 新車価格3分1で乗り出せちゃう現行車も！コスパ最強！